电商设计师 远东扎鲁比诺港是天然不冻港，俄国为何仍在海参崴设海军基地？

发布日期：2024-08-13 10:27    点击次数：91

俄罗斯拥有的天然良港实际上是相当有限的，其中较为人们所熟知的包括摩尔曼斯克港、圣彼得堡和海参崴等几处。

在沙俄和苏联时代，还包括了塞瓦斯托波尔港，但是苏联解体后，这个港口不再属于俄罗斯。在俄罗斯的远东地区，靠近海参崴的位置，也存在着几处天然良港。

这些港口主要集中在俄罗斯的哈桑区，典型的例子是扎鲁比诺港。这个港口是全年不结冰的天然良港，冬季可以不用破冰船就能正常运营。

然而海参崴每年有四个月会被冰封，相比之下，扎鲁比诺港显得更具有优势。为什么俄国在选择太平洋海军基地时，选择了海参崴而非扎鲁比诺港呢？

扎鲁比诺港的位置非常靠近中朝边界

扎鲁比诺港位于俄罗斯的滨海边疆区哈桑区，这个区域我们非常熟悉。它紧邻中国的吉林省珲春地区，与珲春的距离大约只有50公里。

珲春不仅与俄罗斯的哈桑区接壤，而且还与朝鲜相邻，两者之间仅隔着图们江。因此，扎鲁比诺港距离朝鲜也大约只有50公里。

这样的距离实在太近了，如果有高速公路，不到一个小时就能到达。如果俄国将其太平洋海军基地设在此处，无疑风险过大。

俄罗斯是一个北方的大国，由于其大部分领土位于中高纬度，所以其大多数沿海区域并没有不冻港。

尤其是在远东地区，尽管俄国拥有漫长的海岸线，但这些海岸线的平均冰封期每年达到4至8个月。海参崴每年被冰封4个月，其实已经算是条件相当不错的了。

在选定太平洋海军基地时，沙俄也进行了一系列的调整，从鄂霍次克海沿岸，经过堪察加半岛，到库页岛，最终选择了海参崴。

1897年沙俄占领旅顺，并要求清政府将其租借给自己，将远东舰队调至此地作为基地。然而1905年沙俄在日俄战争中失败后，失去了这里，只能将远东舰队的基地搬回海参崴。

到了1945年，苏联击败日本后，重新夺回旅顺，因此苏联将其太平洋舰队重新部署在旅顺，直到1955年才将其归还给中国。他们的太平洋海军自然又回到了海参崴。

相对而言，海参崴相比扎鲁比诺港来说更为安全，而扎鲁比诺港由于靠近中朝太近，在地区局势平静时尚可，一旦出现紧张局势，那里的海军基地就显得极为重要，当地人可能每天都要提心吊胆，完全没有必要。

如同旅顺与大连的关系一般，扎鲁比诺港主要以国际贸易为主

1897年沙俄从清政府手中租借旅顺的同时，也将大连纳入其控制。那时的大连称为青泥洼，沙俄将其命名为达里尼。

当时沙俄将旅顺建设成其在远东的海军基地，同时将大连建设成一个国际贸易港。也就是说，旅顺负责军事，大连负责经济。

如果贸易港与沙俄本土不直接连接，那么这个贸易港的意义就不大。因此在1900年，电商设计师沙俄侵入东北，试图将整个东北变为其领土。

海参崴与扎鲁比诺港的关系，实际上就像旅顺与大连的关系一样。海参崴主要承担军事任务，贸易只是附带的功能。

而扎鲁比诺港则是一个纯粹的国际贸易港。虽然目前的年吞吐量只有海参崴的七到八成，但作为一个新建的港口，这已经是非常不错的成绩了。

扎鲁比诺港目前的年吞吐量约为120万吨，能够停靠万吨级巨轮，且有通向俄国内陆及中国的公路和铁路，因此在运输方面无需担忧。

此外，由于这里距离中国的吉林非常近，因此东北地区的许多特产都可以通过这个港口抵达全球。尤其是可以抵达日本海周边国家。

从成本角度来看，对黑龙江、吉林以及内蒙古的部分地区而言，将产品运往扎鲁比诺港的距离比运往大连要近。因此，这些地区更倾向于将产品通过这里出海。

根据目前的发展趋势，俄国希望将扎鲁比诺港打造成另一个大连，从而减轻海参崴的贸易压力。随着该港口的不断扩建，未来海参崴应该主要承担军事任务，而扎鲁比诺港则完全可以承担国际贸易任务。

海参崴的战略位置非常独特

1860年沙俄占领中国东北后，为什么选择海参崴作为海军基地呢？他们立即意识到了这个地点的独特战略位置。

海参崴南边有一座俄罗斯岛，这座岛实际上是海参崴的天然屏障。任何想要攻打海参崴的敌人都必须先登陆俄罗斯岛。

海参崴周围三面环海，东边是乌苏里湾，西边是阿穆尔湾，南边是大彼得湾。这样三面环海，

一面与俄国内陆相连，依山而建，易守难攻，有岛屿作为天然屏障，这里理所当然成为海军基地。

可以想象，当沙俄人最初来到这里，站在山上俯瞰整片海洋时，必定心潮澎湃。他们肯定认为，中国人过去只在这里捕捞海参，实在是没有充分利用这个地点。这里简直是他们在远东寻找的理想海军港口。

相比之下，扎鲁比诺港虽然全年不冻，但地势没有海参崴优越，地理位置也不适合作为远东的海军港口，因此当初选择海参崴是经过深思熟虑的。

哈桑区堵死了吉林的出海路

俄国开发哈桑区的时间非常短，在沙俄和苏联时期，这一地区基本被忽视，没有得到重视。

尽管这里拥有许多天然不冻港，但由于地理位置特殊，一直未得到开发。主要原因可能是这里离中朝太近。

事实上，这一地区直接阻挡了吉林的出海通道。直到新千年以后，俄国才开始考虑与中国共同开发利用这里的港口，因此这里的开发起步非常晚。

相对来说，这里对俄国的重要性不大，但对中国来说却非常重要。至少可以为黑龙江、吉林、内蒙古的大部分商品节省一些运费，也增加了一条对外出口的通道。

哈桑区虽然只有4300多平方公里，但其海岸线长度达到了276公里。如果这个区域由中国来开发，无疑能成为东北地区一个不亚于大连的经济中心。

但历史无法重写，只能留作回忆。这片地区划归俄国后，吉林的出海口就此封闭。要想充分利用这里的资源，只能与俄国协商解决了。